לאחר התכנון המלא של מודל ההוראה לשרטוט מכני, יש לשים לב לפעולה, ובמיוחד לנקודות הבאות:
מנע מהשמן במשטח ההדרכה של מנוע הרכב להתערבב עם אוויר. השמן בפלטפורמת ההדרכה של מנוע רכב אינו דחוס. עם זאת, האוויר דחוס ביותר. האוויר המומס בשמן, כאשר הלחץ נמוך, יברח מהשמן לייצר בועות ויוצר תופעת cavitation; בלחץ גבוה, בועות אלה נמעכות במהירות תחת השפעת הלחץ, ודוחסות במהירות, גורמות לרעש למערכת. במקביל, כאשר הדחיסה לפתע דחוסה, תשתחרר כמות גדולה של חום, מה שיגרום לחימום מקומי, רכיבי ציוד ובנזין עבודה פגומה, לא יציבה, לעיתים גורמים לרטט זעזוע. לכן יש למנוע אוויר מכניסה לפלטפורמת אימוני המנוע. אמצעים ספציפיים: האחד הוא למנוע קרע בצינור, מפרק רופף, נזק לאטום; שנית, בעת תדלוק, הימנע מהטלה לא נכונה; שלוש הוא צינור ההחזרה המוחדר מתחת לפני השמן; הרביעית היא להימנע מחסימה של כניסת פלטפורמת אימון מנוע הרכב לחסימה להגדלת עמידות ספיגת השמן, לא ניתן להמיס בהפרדת אוויר השמן.
למנוע את טמפרטורת הבנזין בפלטפורמת האימונים של מנוע הרכב להיות גבוהה מדי, טמפרטורת העבודה של השמן במערכת פלטפורמת האימונים היא בדרך כלל טובה יותר בטווח של 30 ~ 80 ℃, יש לשים לב למניעת השמן הטמפרטורה מלהיות גבוהה מדי בעת השימוש. אם מפלס השמן במיכל אינו מספיק, ביצועי פיזור החום של מצנן הבנזין ירודים, יעילות המערכת נמוכה מדי, קיבולת הרכיב קטנה, קצב הזרימה גבוה מדי, הבחירה בצמיגות השמן אינה נכונה, הם יביא לטמפרטורת השמן לעלות מהר מדי. צמיגות גבוהה מגדילה את אובדן האנרגיה כאשר נפט זורם, בעוד צמיגות נמוכה מגדילה את הנזילה, לכן שימו לב ובדקו אם הבעיות הללו בשימוש כדי למנוע טמפרטורת שמן מוגזמת. בנוסף, סינון קבוע של בנזין, בדיקת ביצועים גופניים סדירים, לא רק כדי להבטיח את ביצועי מערכת פלטפורמת האימונים, אלא גם כדי להפחית בלאי וקורוזיה של רכיבי ציוד, מאריכים את חיי השירות של רכיבי הנפט והציוד.
כדי להבטיח את ניקיון הבנזין במצע ההדרכה של מנוע רכב, יש להשתמש נכון בבנזין המכויל והנדרש ותחליפיו המתאימים למניעת פלישת לכלוך וזיהום בבנזין. מכיוון שבמערכת ההולכה, בנזין הוא לא רק המדיום העובד, אלא גם חומר סיכה, כך שלניקיון השמן על ביצועי המערכת, אמינות הרכיבים, הבטיחות, היעילות וחיי השירות יש השפעה רבה. הדיוק המתאים של רכיבי הציוד הוא גבוה ביותר, אשר רגיש יותר לתצהיר, סתימה, שריטות וקורוזיה הנגרמים כתוצאה מלכלוך וזיהום בשמן. הסיבה העיקרית שגורמת ללכלוך ולטומאה לפלוש לבנזין היא שהחיצוני של המפעיל אינו נקי. שנית, אל תשימו לב לבדוק את כמות השמן; שלישית, מסנן 120 רשת אינו משמש בעת תדלוק; המכולות והכלים המשמשים אינם טמאים; חמישית, אי אפשר להחליף את חלקי האיטום עם בלאי ונזק רציני בזמן; שש הוא תיקון הבדיקה, צינור כיפוף חם ותיקון ריתוך משותף המיוצר על ידי זיהום עור החלודה נקי לא נקי; שבע הוא אחסון שמן לא תקין וכן הלאה. במהלך השימוש בבדיקה ותיקון, יש לשים לב לפתור בעיות אלה, על מנת לצמצם ולמנוע את התרחשות תקלה במערכת פלטפורמת אימונים.
