מערכת הבלימה ABS/ESP לאימון רכב של המנוע משמשת כמקור הכוח, למרות שהיא קרובה למצב הממשי של נהיגה ברכב, היא לא נוחה להתקנה ולניפוי באגים. ורעש מערכת הבלימה ABS/ESP של אימון רכב גדול, סביבת העבודה תייצר פליטות וזיהום רעש; יחד עם זאת, יש לו את החסרונות של עלות גבוהה ואוניברסליות ירודה.
אז בחר מנוע כמקור כוח, רעש נמוך, טביעת רגל קטנה, ללא זיהום, יכול להיות נוח להתאים את המהירות המתאימה.
(1) בחירת מנוע ספסל בדיקה בוחר מהירות המרת תדר מסדיר מנוע אסינכרוני תלת פאזי, הספק נקוב 5.5KW, הספק נקוב 220V, טווח תדרים מומנט קבוע (5-50Hz), טווח תדר הספק קבוע (50-100Hz).
(2) מפרטי הספק כניסה של ממיר תדרים: 380-460V 50/60Hz; מפרטי ספק כוח פלט: 0-460V 3.2KVA 4.2a;טווח תדרים 0.1-400Hz.
3.2 בחירת עומס של ספסל הבדיקה
עומס משמש כדי לדמות כוח בלם. לאור בלם הדיסק עדיף על אפקט בלימת בלם תוף, ופיזור חום מהיר, קל משקל, מבנה פשוט, התאמה נוחה. בתכנון זה, נעשה שימוש בבלם דיסק כדי לדמות את כוח הבלימה ולהגביר את התנגדות הגלגל.
4. מערכת הבלימה ABS/ESP אימון רכב תחזוקה יומיומית
1. על מנת להבטיח את הבטיחות והאמינות של המערכת במהלך השימוש, נא לתקן את גלגלי המעמד הניסיוני לאחר הצבת הציוד הרלוונטי;
2. אין למקם את מערכת הניסוי בחשיפה לחה, חשוכה ושמש;
3, על מנת למנוע הפרעות אלקטרומגנטיות, יש להרחיק חומר מגנטי ככל האפשר, אחרת, ציוד האימון האוטומטי ישפיע על השימוש הרגיל של המערכת;
4, בפעולה, לא לעתים קרובות לחבר את המחבר של המעגל, כדי למנוע ממנו שימוש מופרז של הזדקנות או נזק מקרי;
5. נקה את המכשיר באופן קבוע עם מטלית כותנה נקייה.
