ידע בשינוי אורות רכב Daquan
שינוי תאורה לרכב כולל שינוי פנסים (התקנת עדשות ביפוקל, התקנת עיני מלאך, התקנת גבות מנורה,) שינוי צבע מנורת מכשירים, התקנת פנסי שלדה, התקנת פנסי פלאש, התקנת זרקורים ושינוי פנסי קריאה LED פנימיים. פנסים אחוריים פנסי רקע פנימיים ועוד!
לפנסים רגילים המותקנים ישירות עם מנורות קסנון יש אסטיגמציה רצינית וחדירה לקויה. אפילו הנהג של הצד השני באור נמוך לא יכול לפקוח את עיניו בגלל האסטיגמציה שלך, אבל אתה לא מרגיש בהיר במיוחד כשאתה יושב ברכב. במיוחד בימים הגשומים והערפיליים, הסופר לבן נראה כמו ערפל לבן מולו שקל לגרום להזיות! הסיבה לכך היא שכוס המנורה הרגילה מיועדת רק לנורות הלוגן ואינה תואמת לנורת הקסנון. לאחר התקנת מנורת הקסנון ישירות, היא תגרום לאסטיגמציה רצינית. כאילו מנורת H4 היא כזו. עבור דגמים כאלה, יש צורך לשדרג ולשדרג. הפתרון האולטימטיבי הוא להשתיל את העדשה הדו-מוקדית של מרצדס בנץ וב.מ.וו לתוך הפנסים שלנו מבלי לשנות שום מעגל של המכונית המקורית, כדי לפתור באופן יסודי את בעיית המיקוד והבהירות. שְׁאֵלָה,. מנורות הקסנון המוקדמות ביותר תוכננו לשימוש בעדשה כדי להשיג את המטרה של ריכוז אור רחוק, רק בגלל שעלות העדשה הדו-מוקדית גבוהה במיוחד. חלק מהמכוניות החסכוניות אינן מצוידות במכשיר זה על מנת לחסוך בעלויות, ומשתמשות רק בפנסים רגילים של מבנה קערת מחזירי אור ! נכון לעכשיו, רק ב.מ.וו סדרה 5, סדרה 7, X3, X5, Audi A6, A6L, מרצדס בנץ מגוון מלא של Lesus ודגמים אחרים יש עדשות ביפוקל מקוריות.
מהי עדשה ביפוקל ומה היתרונות?
העדשה הדו-מוקדית היא דבר דמוי עדשה קמור בפנס. מול המעבה, יש באמצע התקן שסתום סולנואיד. הנורה משתמשת בבליטה ברפלקטור האחורי כדי להבין את השינוי של האור הרחוק והקרוב. עמעום מכני. מהירות העמעום די מהירה. (, זה לוקח רק 0.1 שניות כדי לשנות מאור נמוך לאור גבוה) לא ישפיע על חיי המנורה עקב הפעלה תכופה של הנורה. המאפיין הגדול ביותר שלו הוא שיש לו טווח קרינה רחב ואפקט תאורה טוב מאוד. יש לעשות את כל הפנס תלת מימדי יותר, וניתן להתקין אותו גם עם עיני המלאך ועיני השטן האהובות על כולם.
מהן עיני מלאך ועיני שטן?
עיני מלאך הן למעשה צמצם צבעוני, אשר שימש לראשונה בפנסי BMW ואין לו תפקיד ממשי. הוא ממלא בעיקר את התפקיד של יופי ורוחב דקורטיביים, והצבעים הם אדום, כחול, ירוק, צהוב וסגול.
האם השינוי וההתקנה של הפנסים מסובכים? האם זה ישפיע על הקו או הדליפה?
זה תלוי בטכנולוגיית השינוי. הטכנולוגיה הגיעה מהונג קונג לפני כמה שנים. בדרך כלל, חנות השינויים אינה מוסמכת. גם אם האהיל ניתן לפתיחה, קשה להגיע לאיטום מושלם. יש גם רטט מהמנורה, וזווית המיקוד משתנה. ועוד נושאים. לכן, לשינוי העדשה הדו-מוקדית יש דרישות טכניות גבוהות, ודורש ממהנדס השינוי להיות בעל טכנולוגיה גבוהה ושנים של ניסיון מעשי, וגם צריך להשתמש בציוד מיוחד ובכלים מיוחדים כדי להתקין היטב. לאחר שנים של תרגול ומחקר ופיתוח, אנו נמצאים בשיפורים בתכנון, בתהליך הייצור ובכלים, יחד עם התערבות של כלים וחומרים מיוחדים, סטנדרטיזציה ומפשטת את הייצור וההתקנה, כגון כניסת מים, ניקוי רעידות וזווית מיקוד אופטית. משמרת, שהם חשובים ביותר בעבודות שלנו. קיים לעתים רחוקות. שינוי זה נפוץ כיום מאוד באזורי החוף.
כמה סוגים של עדשות ביפוקל יש ומאיפה המוצרים מגיעים?
נכון לעכשיו, העדשות הביפוקליות הטובות בשוק אינן מיוצרות בסין, גם אם יש ביתיות, הן חיקויים. יש רק חברות בודדות בעולם שמייצרות, כמו ד"ר הלה בגרמניה, קואייצ'י איצ'יקו ביפן, ואלאו בצרפת, עבדי יופי וכו'. באופן כללי, ב.מ.וו אאודי הוותיקה משתמשת בהלה, אאודי מרצדס בנץ VOLVOS40 החדשה. משתמשת ב-Dr. Land Rover, Lexus, Infiniti משתמשת ב-Koito Q7, משתמשת ב-Valeo, Infiniti FX35 משתמשת באור עירוני וכן הלאה.
לאחר השינוי, האם עדיף להשתמש בנורות של 4300K, או 6000K, ו-8000K בהירות יותר? האם כמה שיותר לבן יותר טוב?
הבהירות של מנורת הקסנון היא פי 3 מזו של מנורת ההלוגן, כ-3200 לומן (לומן היא יחידת האור הבהירה, כלומר בהירות התאורה המעשית. ו-K היא יחידת טמפרטורת הצבע, שהיא הבחנה בצבע של אור. ככל שמספר K גבוה יותר, יותר לבן וכחול, פחות חדירה) 4300K הוא לבנבן וצהבהב, אפקט התאורה בפועל טוב, והחדירה חזקה, ללא קשר לימים גשומים וערפלים. , מעל 6000K, אפקט תאורת הכביש יאבד, הצבע יהיה כחלחל, והתאורה לא תהיה בהירה כמו פנס! כל כך הרבה בעלי רכב מטעים לחשוב שככל שטמפרטורת הצבע גבוהה יותר, האורות בהירים יותר, האורות יקרים יותר. זו השקפה שגויה. בדרך כלל אנו ממליצים על נורות 4300K (כל המכוניות היוקרתיות, כגון מרצדס בנץ, BMW, Audi, Land Rover, Cadillac... הן בעצם טמפרטורת צבע של 4300K
