Eמערכת קירור ngine היא המערכת החשובה שיכולה לשמור על טמפרטורה תקינה של המנוע ולהבטיח שהיא תקינה.It’המבנה של זה לא מסובך, ומעט ספוט תקלות.Tהיום נרצה לדבר על זה קצת.
הפונקציה של מערכת הקירור השומרת על המנוע לשמור על טווח טמפרטורות מתאים בכל תנאי ההפעלה, לא רק להימנע מחימום יתר של המנוע, אלא גם להימנע מתת קירור מנוע בחורף. לאחר התקררות המנוע, מערכת הקירור גם מבטיחה שהמנוע מתחמם במהירות ויגיע לטמפרטורת ההפעלה הרגילה בהקדם האפשרי.
הפגיעה בחימום יתר של המנוע
(1)Rלהפחית את היעילות של ניפוח אוויר, להפעיל את המנוע.
(2)נטיית הנטייה מוגברת מה שגורם לנזק מוקדם לחלקים בגלל עומס השפעה נוסף.
(3)המרווח הרגיל של חלקים נעים נהרס, חסימות התנועה, הבלאי גובר, ואפילו נזקים
(4)הידרדרות השימון מחמירה את החיכוך והשחיקה של החלקים.
(5)השפלה מכנית של חלקים, וכתוצאה מכך עיוות או נזק.
הפגיעה בצינון יתר של המנוע
הטמפרטורה של התערובת (או האוויר) לתוך הצילינדר נמוכה מדי, איכות התערובת הדליקה גרועה, מה שמקשה את הצתה קשה או איטי בעירה, וכתוצאה מכך ירידת כוח המנוע, עליית צריכת הדלק;
אדי מים במוצרי בעירה קל להתמצאות במים ויוצרים חומצות עם גז חומצי, המחמיר את שחיקת הגוף והחלקים.
סרט השמן על פני החלקים (קיר צילינדר, בוכנה, טבעת בוכנה וכו ') מדולל על ידי שטיפת הדלק הלא מאודה, מה שגורם לחלקים ללבוש יותר.
מצב הקירור של המנוע
על פי אמצעי הקירור השונים, ישנן שתי דרכים לקירור המנוע: מקורר אוויר וקירור מים.
בימינו מרבית המנוע מקורר במים, מקורר האוויר משמש רק בכלי רכב מיוחדים, בחלקם מכונות הנדסיות ואופנועים. אז היום היינו מדברים רק על מערכות מקוררות מים.
מערכת קירור המים של מנוע הרכב היא מערכת קירור מים במחזור כפייה, כלומר משאבות מים כדי להגדיל את לחץ נוזל הקירור, נוזל קירור מאולץ בזרימת זרימת המנוע. מערכת זו כוללת משאבת מים, רדיאטור, מאוורר קירור, תרמוסטט, מאגר פיצויים, גוף מנוע, מעיל מים בראש הצילינדר והתקנים נוספים נוספים וכו '.
כיצד לעבוד על מערכת קירור של המנוע
מערכת קירור המים במחזור היא באמצעות משאבות מים כדי ללחוץ על נוזל הקירור של המערכת ולגרום לזרימתם במים דחוסים.Cמים שמניםלספוג חוםמצילינר האוויר, כאשר הטמפרטורה עולה, המים החמים זורמים לראש הצילינדר ואז זורמים החוצה מראש הצילינדר אל הרדיאטור.Bבגלל פעולת יניקה חזקה של המאוורר, זרימת האוויר דרך הרדיאטור במהירות גבוהה מהפרונד לגב, וממשיכה כל הזמן את החום מהמים הזורמים דרך הרדיאטור.
Tמים מקוררים מוזרמים בחזרה למים שנשאבים מתחתית הרדיאטור, מים מסתובבים ללא הפסקה במערכת הקירור.Fאו לשלוט על הטמפרטורה של מים מקוררים, המערכת מצוידת בעוצמת קירוררגולציהמכשיר, כמו גווני החלונות,תרמוסטטומצמד מאווררוכו '
Rאדיאטור
Tהרדיאטור הוא מה שאנחנו אומרים לעתים קרובות בור, כולל סוגים של זרימה אנכית וזרימה אופקית.Mלאחר שימוש במכונית חדשה בזרימה אופקית של רדיאטור, זה יכול להקטין את הפרופיל החיצוני של מכסה המנוע, מה שמביא לשיפור הביצועים האווירודינמיים של הקצה הקדמי של הגוף.
שסתום הקיטור נמצא בדרך כלל בלחץ הרדיאטור שהגיע 126 kPa ~ 137 kPa, שסתום פתוח, חלק מהאדים לאטמוספרה דרך הנטייה, כדי למנוע נזק לרדיאטור
שסתום אוויר בלחץ האוויר של הרדיאטור יורד ל 99 kPa ~ 87 kPa, שסתום האוויר פתוח, הרדיאטור והאווירה, מונעים את ליבת הרדיאטור על ידי לחץ אטמוספרי שנפגע.
מיכל הרחבה
מיכל הרחבה חומר שקוף רב תכליתי (כמו פלסטיק) עשוי. החלק העליון של מיכל ההרחבה מחובר לצינור ההזנה של המכל בצינור דק, והחלק התחתון מחובר לצד הכניסה של המשאבה דרך הצינור, בדרך כלל מעט מעל הרדיאטור..
מערכת הקירור משתנה למערכת סגורה קבועה בכדי למנוע כניסת אוויר, כך שניתן יהיה להפריד בין המים והאדים במערכת הקירור, ואת הלחץ במערכת ניתן לשמור על יציבות.
נוזל קירור משלים: יש שני קווים במיכל ההרחבה. יש להוסיף את נוזל הקירור לשורה העליונה (FULL). כאשר מפלס הנוזל יורד לקו התחתון (LOW), יש לחדש אותו בזמן.
Wמשאבת אטר
Tהשימוש במשאבת המים הוא לחץ על נוזל הקירור כדי להבטיח את זרימתו במערכת הקירור. משאבת המים הצנטריפוגלית נמצאת כיום בשימוש נרחב במנוע רכב.
Fא
תפקידו של המאוורר הוא כאשר המאוורר מסתובב כדי למצוץ את האוויר ולהפוך אותו דרך הרדיאטור, על מנת לשפר את יכולת פיזור החום של הרדיאטור, להאיץ את מהירות הקירור של נוזל הקירור..
Most של מערכת הקירור של מנוע מכונית השתמש במאוורר חשמלי כך שאינו רלוונטי למהירות הסיבוב של המאוורר ומהירות הסיבוב של המנוע.In חלק ממערכת בקרה חשמלית, מאוורר חשמלי נשלט על ידי מחשב.Wעצירת מנוע התרנגולת, המאוורר החשמלי עדיין מסתובב כמה דקות בגלל טמפרטורת המים הגבוהה, כך שצינון המנוע נוח יותר.
Iראשית, אם ברצונך להבטיח שהמנוע יעבוד בטמפרטורה הטובה ביותר ולא יופיע במצב של צריכת יתר או התחממות יתר, עליו להיות מסוגל להתאים אוטומטית את מערכת הקירור החזקה של המנוע בהתאם לשינוי במצב השימוש.
Aהסתגלות דרך מערכת הקירור: אחת היא לשנות את זרימת האוויר דרך הרדיאטור ואת מהירות הזרימה; שני זה לשנות את זרימת נוזל הקירור ותוואי הדם.
Tהרמוסטט
תפקיד התרמוסטט: עם עומס המנוע וגודל טמפרטורת המים ומשנים אוטומטית את מסלול זרימת נוזל הקירור, וזאת על מנת להבטיח כי המנוע בטמפרטורה המתאימה לעבוד, יפחית את צריכת הדלק וחלקי השחיקה.
הגדולמחזורשל מערכת קירור מים
Tהוא מקורר מים על ידי משאבת מים-מים שקעים-תרמוסטט-רדיאטור, ואז דרך לחץ על משאבת מים במחזור של מים שקעים, מסלול זרימת המים הוא ארוך, עוצמת פיזור החום גדולה, מה שנקרא זרימה גדולה של מערכת קירור מים .
Tהוא זורם קטן של מערכת קירור מים
Tהוא מקרר מים לאחר מכן באמצעות משאבת מים-תרמוסטט מחוסם מים ואז לחץ על מחזור המים שנוקבים ישירות, אין צורך ברדיאטור.Tמסלול זרימת המים הוא ארוך ועוצמת פיזור החום קטנה.So שנקרא זרימה קטנה של מערכת קירור מים.
זה הכל, עשהאתה מבין?
