אבחון תקלות והסרה של ביטול אטם של צילינדר מנוע 5
------------
אמצעי עזרה ראשונה לאבלציה בדרך של אטם ראש הצילינדר
כאשר נמצא אטם ראש הצילינדר שרוף ופגום במהלך הנהיגה, ואין חלקי חילוף, ניתן לנקוט באמצעי העזרה הראשונה הבאים: הסר את אטם ראש הצילינדר ובדוק היטב, אם נפגע חור קטן.
ניתן להשתמש בנייר הפח במארז הסיגריות, חוט פלטינה פח או אסבסט בפסולת מכשירי חשמל כדי להרכיב את האזור הפגוע, וניתן לדפוק אותו בזהירות ולדחס אותו; אם המשטח הפגוע גדול, ניתן להשתמש בכרית יבשה מעור פרה או כרית גליל פסולת. חתוך חתיכת סבסוד להחלפת החלק, ותקן אותו לפי המפרט הטכני לאחר שהרכב חוזר לשדה.
שימוש ותחזוקה של אטם ראש צילינדר
בשימוש, אטם הצילינדר צריך להיות בעל חוזק מספיק תחת פעולת גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, וזה לא קל להינזק; זה חייב להיות גם עמידות בחום ועמידות בפני קורוזיה; יש לו גמישות מסוימת, יכול לפצות על השטיחות של משטח המפרק, ויש לו איטום טוב; פירוק והרכבה צילינדר נון-סטיק נוח וחיי שירות ארוכים. כיום, אטמי גלילי אסבסט נמצאים בשימוש נרחב, והמבנה שלהם הוא אסבסט עם חוטי מתכת, עור נחושת מסביב לבור המים ועור נחושת בחור תא הבעירה כדי למנוע אבלציה בטמפרטורה גבוהה.
בעת התקנה ותחזוקה, שימו לב לעניינים הבאים:
() הסרת בורג הנדנדה של ראש הצילינדר והחלפת אטם הצילינדר חייבת להתבצע לאחר שהמנוע מקורר לחלוטין כדי למנוע סטיה ועיוות של ראש הצילינדר.
() בדוק אם פני השטח של אטם ראש הצילינדר נטויים, בולטות, פגומות וכו'; בדוק אם השטיחות של ראש הצילינדר וגוף הצילינדר עומדים בדרישות, ולאחר מכן נקה את אטם ראש הצילינדר, ראש הצילינדר ובלוק הצילינדר, וייבש אותם באוויר בלחץ גבוה כדי למנוע לכלוך להשפיע על האיטום.
(3) אטם ראש הצילינדר שנבחר חייב להיות החלקים המקוריים באיכות אמינה העומדים בדרישות (מפרט ומודל), ולשים לב לסימני הכיוון למעלה ולמטה במהלך ההתקנה כדי למנוע התקנה הפוכה ולהימנע מכישלון אנושי.
() הדק את ברגי ראש הצילינדר לפי המפרט הטכני. מכיוון שהמרכז מורחב באופן סימטרי וחוצה בשני הקצוות, הברג אותו למומנט שצוין ב-2 עד 4 פעמים; ואז להדק אותו במצב המכונית החמה - פעם אחת זה יותר אמין.
(5) הברגים של ראש הצילינדר מושחתים ולא ניתן להסירם. אל תשתמש בכלי ברזל כדי לחטט חזק כדי למנוע נזק לראש הצילינדר. ניתן להזריק נפט לתוך חורי הברגים של ראש הצילינדר ולהשרות לזמן מה, ולאחר מכן ניתן להסיר את ראש הצילינדר בצורה חלקה.
(6) אחסון לא תקין של ראש הצילינדר, פירוק והרכבה רשלניים, פגיעה ועיוות של אטם הצילינדר וניקוי לא נכון במהלך ההתקנה יובילו לעבודה לקויה ולאיטום לקוי, שיוביל לכשל אנושי. יש לשים לב לזה.
לְסַכֵּם
אטם ראש צילינדר הוא סוג האטם החשוב ביותר בכלי רכב. בפעולת החלפת אטם ראש צילינדר יש צורך לפעול בסבלנות, קפדנית והקפדה על פי תקנים טכניים, במיוחד בהתאם להזמנה, מומנט ההידוק ושיטת ההידוק שנקבעו על ידי יצרן המנוע. הדק את הברגים של ראש הצילינדר. רק כך ניתן להבטיח את האיטום האיכותי של אטם ראש הצילינדר. יחד עם זאת, יש צורך לנתח את הסיבות לאבלציה של אטם ראש הצילינדר, לבטל תקלות קשורות באופן ממוקד, לשפר את שיטת הפעולה של הציוד ולהימנע מהפעלה אכזרית, כדי להאריך ביעילות את חיי השירות של אטם ראש הצילינדר.
