מערכת מתלים מקפרסון

2. מערכת מתלים עצמאית

מערכת המתלים העצמאית היא שהגלגלים בכל צד תלויים בנפרד מהמסגרת או מתחת לגוף דרך מערכת המתלים האלסטית. יתרונותיו הם: משקל קל, המפחית את הפגיעה בגוף ומשפר את היצמדות הגלגלים לקרקע; ניתן להשתמש בקפיצים רכים יותר עם קשיחות קטנה כדי לשפר את נוחות המכונית; ניתן להנמיך את מצב המנוע, ולהוריד גם את מרכז הכובד של המכונית, ובכך לשפר את יציבות הנסיעה של המכונית; הגלגלים השמאלי והימני קופצים באופן עצמאי, מה שיכול להפחית את ההטיה והרעידות של הגוף. עם זאת, למערכת המתלים העצמאית יש את החסרונות של מבנה מורכב, עלות גבוהה ותחזוקה לא נוחה. רוב המכוניות המודרניות משתמשות במערכת מתלים עצמאית. על פי צורות המבנה השונות שלהם, ניתן לחלק את מערכת המתלים העצמאית לסוג עצמות משאל, סוג זרוע נגררת, סוג רב-קשרי, סוג נר ומערכת מתלים מקפירסון.

מערכת מתלים עצמאית

(1) מערכת מתלים מקפרסון

הגלגל של מערכת המתלים מקפרסון הוא גם מערכת מתלים המחליקה לאורך המלך, אך היא לא בדיוק זהה למערכת מתלי הנרות. המלך שלו יכול להתנדנד. מערכת המתלים מקפרסון היא מסוג זרוע נדנדה וסוג נר. שילוב של מערכת מתלים. בהשוואה למערכת המתלים עם עצמות המשאלה הכפולות, היתרונות של מערכת המתלים של מקפירסון הם: מבנה קומפקטי, שינויים קטנים בפרמטרי המיקום של הגלגל הקדמי בעת קפיצת הגלגל, יציבות טיפול טובה וביטול עצם המשאלה העליונה. סידור המנוע ומערכת ההיגוי מביא נוחות; בהשוואה למערכת המתלים מסוג נר, הכוח הצדדי שקיבל המתו שלה שופר מאוד. מערכת המתלים של מקפרסון משמשת בעיקר במערכת המתלים הקדמיים של מכוניות קטנות ובינוניות. לדוגמה, מערכות המתלים הקדמיות של מכוניות אאודי, סנטנה, שיאלי, פוקאנג ואחרות הן כולן מערכות מתלים עצמאיות של מקפירסון. בעוד שמתלי מקפרסון אינו מבנה המתלים הטכני ביותר, הוא עדיין מערכת מתלים עצמאית עמידה עם יכולת הסתגלות מצוינת לכביש.