אבחון תקלה והסרת אטם צילינדר מנוע אבלציה 3
---------- גורם לכשל באבלציה של ראש הצילינדר
(1)כוח ההידוק של ברגי ראש הצילינדר אינו אחיד, או שכוח ההידוק אינו מספיק.
(2)המשטח המפרקי של גוש הצילינדר וראש הצילינדר מעוותים.
(3) המנוע פועל לעתים קרובות בתנאים של עומס כבד, הצתה מוקדמת, התחממות יתר של המנוע ודפיקות.
(4)איכות אטם ראש הצילינדר עצמו.
תופעת כשל באבלציה של ראש צילינדר
(1)המנוע אינו פועל בצורה חלקה, ויש צליל "פתאומי" בצינור הפליטה.
(2)ביצועי העבודה של המנוע מתדרדרים, הכוח יורד ולא ניתן להגדיל את המהירות.
(3)גז מתפוצץ משני צילינדרים סמוכים, לחץ צילינדרים נמוך, לעיתים צינור הכניסה ממוזג, וצינור הפליטה נורה.
(4) גז מפוצץ בערוץ המים של אטם ראש הצילינדר, וכתוצאה מכך בועות אוויר ברדיאטור המנוע.
(5) נוזל הקירור דולף לתוך הצילינדר, עשן לבן נפלט, והמנוע קשה להתנעה.
(6) נוזל הקירור דולף לתוך הארכובה, וגורם לרמת שמן הסיכה לעלות ולהידרדר.
(7) טמפרטורת המנוע גבוהה, ולעיתים יש דליפת מים בקצה אטם הצילינדר מחוץ למנוע.
תופעת כשל באבלציה של ראש צילינדר
() אובדן שריפה בין שני קצוות הצילינדרים של אטם ראש הצילינדר:
כוח המנוע אינו מספיק, המכונית חלשה וההאצה גרועה. כאשר מסנן האוויר מוסר, כאשר המנוע אינו פעיל, יציאת צינור היניקה יכולה לשמוע "פופ"
(2) החלק השרוף של אטם ראש הצילינדר מחובר לבור במעיל המים:
יש בועות במיכל המים, הרתחת הסיר, ועשן לבן מהאגזוז.
() החלק השרוף של אטם ראש הצילינדר מחובר למעבר השמן:
חלק מהשמן יהיה אבלה לתוך הצילינדר, ואת הפליטה יפלוט עשן כחול.
() החלק השרוף של אטם ראש הצילינדר מחובר לסביבה האטמוספרית החיצונית: למנוע יש ביצועי הספק ירודים, הכלכלה מתדרדרת, ויש חנק אלים מהחלק הפגוע של אטם הראש.
שקט.
