מומנט הוא הכוח שגורם לעצם להסתובב. המומנט של המנוע מתייחס לפלט המומנט על ידי המנוע מקצה גל ארכובה. במצב של כוח קבוע, זה ביחס הפוך למהירות המנוע. ככל שהמהירות מהירה יותר, כך המומנט קטן יותר, ולהיפך, הוא משקף את קיבולת העומס של המכונית בטווח מסוים.
הגדרה
חיישן מומנט
מומנט בפיזיקה הוא גודל הרגע, השווה לתוצר הכוח ולזרוע הכוח. היחידה הבינלאומית היא ניוטון מטר ננומטר. בנוסף, אתה יכול גם לראות יחידות מומנט כגון קילוגרם ו lb-ft. מאז G = מ"ג, כאשר g = 9.8 , המשקל של 1 ק"ג הוא 9.8N, כך 1 ק"ג = 9.8Nm, ואת פאונד רגל lb-ft היא יחידת המומנט הקיסרי, 1lb = 0.4536kg; ניתן לחשב 1ft = 0.3048m, 1lb-ft = 0.13826kgm. בביטויים היומיומיים של אנשים, מומנט מכונה לעתים קרובות פיתול (בפיזיקה, אלה הם שני מושגים שונים). לדוגמה: המומנט של הדור השמיני Civic 1.8 הוא 173.5Nm@4300rpm, כלומר מומנט היציאה של המנוע ב 4300 סל"ד הוא 173.5Nm. איך הכוח של 173.5N יכול לעשות מכונית של יותר מ 1 טון לרוץ? למעשה, המומנט שהונפק על ידי המנוע צריך להיות מוגבר (במחיר של הפחתת המהירות באותו זמן), אשר תלוי בתיבת ההילוכים, תיבת הילוכים סופית וצמיגים. המומנט ששחרר המנוע עובר תחילה דרך תיבת ההילוכים להגברת מומנט "מתכווננת" (או מתכווץ כאשר היחס נגמר), ולאחר מכן מועבר לתיבת ההילוכים הסופית (שיני זנב) להגברה נוספת (בעוד המהירות מופחתת עוד יותר), ולבסוף עובר דרך הצמיגים. שחרר את הכוח המניע. לדוגמה, אם יחס ההילוכים של ההילוכים הראשונים של מכונית (יחס ההילוכים של ההילוכים, שהוא בעצם יחס הרדיוס של ההילוכים) הוא 3, שיני הזנב הן 4, רדיוס הצמיגים הוא 0.3 מטר, והמומנט המקורי הוא 200 ננומטר, המומנט הסופי על הסרן הופך ל -200 ×3×4×4 = 2400Nm (הגדר את יעילות ההולכה כ- 100%) לאחר חלוקה ברדיוס הצמיגים של 0.3 מטר, חלק החיכוך בין הצמיג לקרקע יש 2400Nm / 0.3m = 8000NN, כלומר, הכוח המניע של כוח 800 ק"ג, וזה מספיק כדי לנהוג במכונית.
כשמדובר ביעילות מכנית, בכל פעם שהילוך מועבר, יהיה אובדן כוח. היעילות המכנית של תיבת ההילוכים הידנית היא כ -95%, תיבת ההילוכים האוטומטית גרועה יותר, כ -88%, והיעילות המשותפת האוניברסלית של פיר ההנעה היא כ -88%. בערך 98%. ככלל, ניתן לחשב את הכוח המניע של המכונית על ידי הנוסחה הבאה: נקודה נוספת: מדוע ניתן לחשב את כוח המנוע מהמומנט?
Power P =work W÷time t Work W=force F×distance s אז, P=F×s/t=F×speed v כאן v היא המהירות הליניארית, ובמנוע, המהירות הליניארית של גל ארכובה = המהירות הזוויתית של גל ארכובה ω × רדיוס גל ארכובה r, תחליף לנוסחה לעיל כדי לקבל: כוח P = כוח F × רדיוס r × מהירות זוויתית ω; ולכפות F × רדיוס r = מומנט כדי לקבל: כוח P = מומנט × מהירות זוויתית ω כך כוחו של המנוע יכול להיגזר מומנט ומהירות סיבוב. יחידת המהירות הזוויתית המחושבת במערכת הרדיאן היא רדיאנים/שניה, ובמערכת הרדיאן, שיגור מייצג 180 מעלות
