במסגרת התמיכה במדיניות נקבע המגמה הכללית החדשה לרכב האנרגיה שתמשיך להתקדם.
על פי הנתונים, הביקוש לשוק רכב האנרגיה של סין&# 39 נמצא במגמת עלייה, עם 500, 000 יחידות ב 2017, 800, 000 יחידות ב 2018, ויותר מ- 1 מיליון יחידות ב 2019, עם יעד של 2 מיליון כלי רכב ב- 2020.
מצבה של ענף רכב האנרגיה החדש משתנה במהירות. בין אם מדובר במפעלי רכב מסורתיים שמאיצים את מערך השינוי שלהם או את הכוח החדש של יצירת מכוניות למימון ובניית מפעלים, זה ידחוף את ענף הרכב האנרגטי החדש לשגשוג חדש.
ככל שמתרחבת סולם פעילות האוטובוסים המשותפים ומתרחב השטח התפעולי, משתף את קושי התפעול והגברת לחץ הפעולה, צריך לחזק את פעולת התקן בתעשייה, לשפר את הביטוח, למשל, לפתרונות מותאמים אישית לרמת הפעולה של הארגון או לרכישה חובה. ביטוח מסחרי, רק כדי לאפשר למשתמשים סיכויים עתידיים ללא דאגות לטווח הארוך.
בשילוב עם בינה מלאכותית, הוא מתקדם לנהיגה בלתי מאוישת.
סיכום: ישנם כל כך הרבה דגמי אנרגיה חדשים, והבחירה הטבעית של קבוצות שונות, תרחישי שימוש שונים ותקציבים שונים שונה גם היא.
אבל אם אתה:
1. אמור לנו לנסוע אלפי מיילים ליום, בעלי פחמן דל וידידותי לסביבה;
2. מרחב נוח ונהיגה מהנה;
3, לא רק אוונגרד חכם, אלא גם אצילי.
