קוד התקלה P2228 מפורט באופן הבא:
היקף המערכת: בקרת דלק, אוויר או פליטות
דגמים ישימים: כל יצרני הרכב
הסבר במשמעות הסינית: מתח מעגל הלחץ האטמוספרי נמוך
ידע הקשור לקוד תקלה P2228:
1. המיקום והתפקוד של חיישן הלחץ האטמוספרי ברכב: א). משולב בדרך כלל ב-ECU. ב). הוא משמש לזיהוי הלחץ האטמוספרי ולקביעת הגובה, ולבקרת תיקון פרמטרי הזרקת הדלק. חיישני לחץ ברומטרי (BARO) מגיבים לשינויים בגובה ובתנאי אטמוספירה. זה מספק אינדיקציה של לחץ ברומטרי למודול בקרת המנוע (ECM). מודול בקרת המנוע משתמש במידע זה כדי לחשב את אספקת הדלק.
2. עיקרון הסוג והמבנה והשפעתו של חיישן לחץ אטמוספרי: החיישן הוא גשר פיינסטון המפוזר על פרוסת סיליקון קריסטל בודד, והשפעת התנגדות המתח היא שערך ההתנגדות של דופן הגשר משתנה, וכתוצאה מכך אות מתח דיפרנציאלי . אות זה מומר ל-4 ~ 20mA/1 ~ 5VDC סטנדרטי באמצעות מגבר מיוחד, ולאחר מכן באמצעות המרת מתח וזרם.
ניתוח משמעות התקלה: 1. הסבר קוד התקלה תפקידו של חיישן הלחץ האטמוספרי הוא להמיר את הלחץ האטמוספרי לאות מתח ולהזין אותו ל-ECU, המשמש לחישוב ולתיקון הזרקת הדלק הבסיסית. מֶשֶׁך. קוד תקלה זה יופיע אם יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) תזהה שמתח האות של חיישן הלחץ הברומטרי נמצא מחוץ לתחום הנורמלי המכויל.
גורמי תקלה ופתרונות:
1. הסיבה לכישלון
א). האם לחיישן הלחץ האטמוספרי ולמעגל שלו יש קצר חשמלי, מעגל פתוח ומגע גרוע;
ב). האם ה-ECU פגום.
2 שיטות עיבוד
א). אם קוד תקלה זה מופיע, אנא פנה לטכנאי מקצועי.
