סוכנות המחקר והחדשנות הבריטית הודיעה לאחרונה כי 17 פרויקטים של פיתוח טכנולוגיית סוללות לרכב חשמלי נכללו בתוכנית המימון שלה. פרויקטים אלה כוללים שיפור ביצועי הסוללה, הפחתת עלויות, שיפור יעילות הטעינה ומיחזור טוב יותר של סוללות פסולת.
תוכנית המימון כוללת סך של 10 מיליון פאונד (דולר אמריקאי או כ-0.7 פאונד), והפרויקט מתבצע על ידי מספר מפעלים ומוסדות מחקר. טוני הארפר, האחראי על תוכנית המימון של סוכנות המחקר והחדשנות, אמר כי ימשיך לתמוך במפעלים שונים בשרשרת אספקת הסוללות כדי לפתח טכנולוגיות רלוונטיות ולקדם מחקר מדעי בריטי וחדשנות בתחום זה.
ממשלת בריטניה מתכננת לאסור על מכירת רכבי בננזין ודיזל חדשים עד 2030 ורכבים היברידיים עד 2035. במקביל, יצרני הרכב מתמודדים גם עם כללים מחמירים יותר של פליטת פחמן ברחבי אירופה, מה שמקדם גם יצרני רכב להאיץ את הפיכתם לעסקי הרכב החשמלי. דובר משרד המסחר הבריטי אמר כי המפתח לייצור כלי רכב חשמליים הוא סוללות. בתחום זה, בריטניה הייתה יחסית לאחור. יכולת ייצור סוללות באיכות גבוהה חשובה מאוד לצמיחה ולטרנספורמציה הירוקה של תעשיית הייצור בבריטניה.
בנוסף להכנסת תוכניות מימון רלוונטיות, הקמת מפעל סוללות מגה-ואט היא גם מדד חשוב של ממשלת בריטניה.
Water, סטארט-אפ בריטי לסוללות רכב חשמלי, מתכנן לפתוח מפעל בשטח של 950 דונם בעיר הנמל ברייס, שצפויה להיות בעלת קיבולת של 30 ג'יגה-ואט עד 2027. המפעל מתכנן להשתמש באנרגיה מתחדשת כדי להעביר את האנרגיה המיוצרת על ידי כוח הידרו בנורבגיה לברייס 720 ק"מ משם באמצעות כבל צוללת. מים מקווים לבנות את אחד ממפעלי הסוללות הנקיים והידידותיים ביותר לסביבה בעולם.
כמה אנליסטים מאמינים כי בניית מפעלי סוללות גדולים בבריטניה היא גם מתוך הצורך להבטיח תעסוקה. סקר מראה כי ככל שיצרני מכוניות נוטשים את הייצור של רכבי בננזין ודיזל, בריטניה עלולה לאבד 100000 משרות מבלי לבנות מפעל סוללות חדש. עד 2040, בריטניה צפויה להקים שבעה מפעלי על, אשר יכול לפתור את בעיית התעסוקה של עד 220000 אנשים.
פתרון מקור המימון הוא תנאי מוקדם חשוב עבור בריטניה לקדם במרץ את בניית מפעלי הסוללות. הממשלה הבטיחה להשקיע מיליארד ליש"ט כדי לעזור לבנות מפעל סוללות, אבל זה רחוק מלפגוש את הביקוש בפועל. עם השקעה כוללת של 2.6 מיליארד ליש"ט, מפעל הסוללות של המים הוא אחת ההשקעות התעשייתיות הגדולות בבריטניה, אך הוא עדיין מתמודד עם פער הון עצום. ווטר שוקלת להיסחר בבורסה של לונדון כדי לממן את הפרויקט.
במקביל, Zhongcai החל להשקיע בייצור המוני של כלי רכב אנרגיה חדשים. בהתבסס על המכוניות החשמליות שיעור פופולריות גבוה בסין, יותר ויותר מוסדות הוראה לרכב דורשים את המכשירים הקשורים. כגון מאמן מערכת ניהול סוללות חשמל, מאמן היגוי לרכב חשמלי, מאמן טעינה לרכב חשמלי וכו '.
